第三次出征丝绸之路拉力赛!福田康明斯车队向冠军进发 - 第一商用车网

幸运飞艇游戏

第一商用车网

第一商用车网>>零部件>>发动机>>第三次出征丝绸之路拉力赛!福田康明斯车队向冠军进发
热门关键词:商用车 卡车 客车 福田 康明斯 发动机 

第三次出征丝绸之路拉力赛!福田康明斯车队向冠军进发

时间:2019/7/4 19:15:47来源:第一商用车网作者:李秀枝责编:李秀芝共:2185 字点击量


【第一商用车网 原创】


7月,是一年中比较炎热的月份。而这种酷暑天气,最能考验人类挑战极限的毅力与勇气。


7月4日,福田康明斯车队在俄罗斯贝加尔湖畔隆重举行了2019丝绸之路拉力赛出征仪式。丝绸之路拉力赛是中俄两国联合举办的顶级越野拉力赛,本届赛事将于两天后的7月6日从俄罗斯伊尔库茨克正式发车,途经俄罗斯、蒙古,并于7月13日进入中国赛段,最后于7月16日在甘肃敦煌会师收官。


出征仪式.jpg
出征仪式


10天的长途考验,超过5000公里的赛段,道阻且长并且危险重重,既考验着车手的应变能力,同时也考验着车辆及发动机的可靠性和稳定性。显然,对于这些困难,福田康明斯已经做好了准备。在去年赛事中斩获T1柴油组亚军的福田康明斯车队,今年有着更高的目标——向冠军发起挑战。


福田拓陆者  6.jpg
出征仪式现场


第三次出征!福田康明斯ISF已占据俄罗斯80%市场份额


秉承康明斯的百年技术基因,福田康明斯在国内柴油发动机领域一直拥有杰出的口碑。并且,不仅在中国,即使在全世界面积最大的国家——俄罗斯,福田康明斯发动机也有着很高的市场占比。


幸运飞艇游戏每年,福田康明斯ISF2.8发动机约有2.5万台出口到俄罗斯,最高时的出口量甚至一度达到3万台。ISF2.8主要配套的是俄罗斯高尔基汽车制造厂(也即中国人熟悉的“嘎斯”),嘎斯生产的大Van(中国国内称之为欧系轻客)在俄罗斯大Van市场上占据着80%的份额。这也就意味着,福田康明斯ISF2.8发动机在该细分市场的配套份额达到80%。


现场展车11.jpg
模特助阵


据第一商用车网了解,福田康明斯每年都有一笔专项经费,用于支持其在俄罗斯的市场推广,这其中,赛事营销费用占据着较大的比重。每年,福田康明斯车队都会参加六场拉力赛事,包括丝绸之路拉力赛、俄罗斯汽车拉力锦标赛等。2017年,福田康明斯拉力赛车队成立并首次参加丝绸之路拉力赛,它也是首个参加该赛事的中国车队。2019年是福田康明斯车队参加这项越野拉力赛的第三个年头,与前两年相比,今年的福田康明斯车队有两点不同。一是参赛车辆不同,以前是由配装康明斯ISF2.8动力的嘎斯大VAN车型参赛,这次派出的是配装康明斯ISF2.8的福田拓陆者4×4全驱皮卡;二是参赛组别不同,去年参加的是T1柴油组,今年,福田康明斯参加的是T2厂商组。


福田康明斯车队的两辆福田拓陆者赛车.JPG
福田康明斯车队的两辆拓陆者赛车


幸运飞艇游戏T2厂商组对于车辆的各方面配置和性能有着更高的要求,它要求参赛车辆必须通过国际汽联的T2验证。配装福田康明斯ISF2.8的福田拓陆者,便是通过国际汽联认证的中国第一辆国产自主品牌皮卡。据介绍,福田拓陆者赛车是一款量产车型,根据国际汽联的T2量产要求,福田拓陆者赛车必须保持量产车原厂状态,只能在安全配置和一些辅助设施上有所改动,以提升赛车的安全性能。在发动机和变速箱等核心动力配置方面,赛车不能做任何改动。因此,可以说,福田拓陆者在赛事中的动力表现,也是福田康明斯ISF发动机在极限状况下各项性能的最直观体现。


福田拓陆者 2.jpg
福田拓陆者赛车


实际上,虽然是赛场上的“新秀”,但福田康明斯相比老牌车队也毫不逊色。自2017年参加丝绸之路拉力赛以来,福田康明斯车队每年的成绩都比上一年要好。2017年,福田康明斯车队在当年的丝绸之路拉力赛上获得T1柴油组第10名;去年,他们获得了T1柴油组的亚军;今年的丝绸之路拉力赛,福田康明斯车队的主要竞争对手有来自国内的郑州日产车队以及来自日本的丰田车队等。虽然是以量产发动机状态加入本次拉力赛,但福田康明斯车队仍然充满信心,并希望通过参与这种极端条件的赛事,与全球顶级越野车辆及发动机一较高下,充分展示中国的量产发动机的专业水平和良好性能。


“无可挑剔!” 俄罗斯赛车手高度评价福康发动机


本次丝绸之路拉力赛,福田康明斯车队由两位赛车手、两位领航员、11名技术保障人员、2辆赛车和3辆后勤保障车辆组成。赛车手和领航员都是俄罗斯人,在拉力赛领域可谓是久经沙场。


车队的两位赛车手和两位领航员.jpg
福田康明斯车队成员


对于本次赛车的发动机,俄罗斯赛车手给出了高度评价。在2018丝绸之路拉力赛上开着福康赛车斩获T1柴油组亚军的赛车手鲁萨诺夫(Rusanov)兴奋地告诉第一商用车网,“我第一次驾驶福田拓陆者参加比赛,是在今年5月份的俄罗斯汽车拉力锦标赛第二赛段。当时,这个赛车刚刚完成调校,我开着调校完的赛车去参赛,并夺得了第二赛段锦标赛的亚军。这多亏了福田康明斯ISF2.8发动机!从调校之后直到现在,这款发动机没有出现一点问题,并且完全满足越野拉力赛的竞赛要求。”


虽然是职业赛车手,但本次拉力赛对于他们而言仍具有很大的挑战。毕竟,车队要途经俄罗斯、蒙古和中国的长距离赛程,路况也极其复杂,天气条件更是变幻莫测。鲁萨诺夫坦言,本次赛事相对比较简单的是俄罗斯赛段,但在进入中国之后的沙漠赛段会是其最大的考验。“中国的沙漠赛段,是世界上几乎所有车手都会畏惧的一个赛段。”


福田欧马可.jpg

搭载ISF2.8发动机的福田欧马可后勤保障卡车


据悉,今年的丝绸之路拉力赛,吸引了大多数全球知名的车队和国际赛手参加。鲁萨诺夫表示,作为俄罗斯本土赛车手,能与国际著名的赛车手在同一平台上角逐,是一件令人快乐的事,他们很期待这一次的较量。


赛车手.jpg
两位赛车手


究竟,2019丝绸之路拉力赛,福田康明斯、福田拓陆者和车手们将碰撞出怎样的火花?他们能否取得理想的成绩,实现预定的目标呢?更多信息,请关注第一商用车网后续报道。


福田康明斯.JPG
搭载康明斯ISF2.8的嘎斯大VAN和福田拓陆者皮卡



新闻排行
微信扫一扫

官 微

卡友会

幸运飞艇游戏 幸运飞艇游戏 苹果彩票注册 PK10直播 幸运飞艇游戏 PK10开奖 幸运飞艇游戏 幸运飞艇游戏 PK10开奖 苹果彩票注册